【本報訊】為落實《粵港澳大灣區發展規劃綱要》完善澳門與內地城市及高鐵軌道的便捷對接，加快交通基礎互聯互通，創造便捷舒適的跨境出行環境，實現澳門輕軌融入粵港澳大灣區“一小時生活圈”的目標，特區政府將積極推動輕軌橫琴線的建設。

輕軌橫琴線主體建築由高架橋、河底隧道及兩個車站組成，走線全長約 2.2公里，其中隧道段約900米。車站分別位於現時氹仔線蓮花大橋站旁的“HE1站”，以及位於橫琴口岸地庫下層的“HE2站”。走線以高架方式始於“HE1站”，沿蓮花大橋方向自高架逐漸下降，以河底隧道方式穿過十字門水道進入珠海橫琴，最終止於橫琴口岸的“HE2站”。

由於工程屬珠澳兩地跨境建設項目，特區政府將透過區域合作方式，委託“南光(集團)有限公司”代建，土建工程總投資約35億澳門元，費用包括設計、各類型管線遷移、地基改良、河底隧道盾構施工、高架橋以及兩個車站等土建工程。而行車物料及系統的判給程序亦將接續展開，項目爭取4 年內建成試營運。

為善用蓮花口岸原址土地，特區政府將透過整體規劃，配合輕軌車站的建設，加強輕軌及公交的接駁換乘，並以土地複合開發及集約利用為原則，提升土地用途多元性，構建集交通轉乘、門戶特色等的多功能於一體的綜合性建築物。